Shubham Raja
Date: 01-10-26 22:04
India Aviation Safety: फ्लाईदुबई की फ्लाइट FZ1073 के कॉकपिट में हुई हिंसक घटना के बाद भारत में भी एविएशन सिक्योरिटी सिस्टम की समीक्षा पर चर्चा शुरू हो गई है. सूत्रों के मुताबिक, इस समीक्षा में मौजूदा सुरक्षा नियमों के साथ पायलटों की मनोवैज्ञानिक जांच और संवेदनशील अंतरराष्ट्रीय रूट पर स्काई मार्शल की तैनाती जैसे मुद्दों को देखा जा सकता है. हालांकि BCAS, DGCA या नागरिक उड्डयन मंत्रालय की ओर से अभी ऐसी किसी समीक्षा को लेकर आधिकारिक ऐलान नहीं हुआ है.
30 सितंबर को फ्लाईदुबई की फ्लाइट FZ1073 दुबई से तेल अवीव के लिए रवाना हुई थी. उड़ान के दौरान कॉकपिट में दोनों पायलटों के बीच हिंसक झड़प की खबर सामने आई. रिपोर्टों के अनुसार, को-पायलट ने भारतीय कैप्टन स्मित मच्छार पर चाकू से हमला किया. इसके बाद विमान ने तेजी से ऊंचाई खोई और इमरजेंसी सिग्नल भी भेजे. फ्लाइट से पहले 7700 कोड प्रसारित हुआ, जो सामान्य इमरजेंसी के लिए इस्तेमाल होता है. इसके बाद 7500 कोड भेजा गया, जो विमान में गैरकानूनी हस्तक्षेप या संभावित हाईजैक की स्थिति का संकेत देता है.
इजरायल के प्रधानमंत्री बेंजामिन नेतन्याहू के मुताबिक, हमले के बाद को-पायलट ने कथित तौर पर विमान को क्रैश करने की कोशिश की. घायल होने के बावजूद कैप्टन स्मित मच्छार कॉकपिट का दरवाजा खोलने में सफल रहे. इसके बाद यात्रियों और क्रू ने कॉकपिट में पहुंचकर हमलावर को काबू किया. बाद में विमान को सऊदी अरब के तबूक एयरपोर्ट पर सुरक्षित उतार लिया गया. विमान में 174 यात्री सवार थे.
भारत में किन चीजों की समीक्षा हो सकती है?
सूत्रों के अनुसार, भारत में एविएशन सिक्योरिटी की समीक्षा हुई तो इसमें सुरक्षा से जुड़े कई पहलुओं को देखा जा सकता है. इनमें एयरलाइंस की सुरक्षा प्रक्रिया, पायलटों की मनोवैज्ञानिक जांच, कॉकपिट की सुरक्षा और संवेदनशील अंतरराष्ट्रीय रूट पर अतिरिक्त सुरक्षा जैसे मुद्दे शामिल हो सकते हैं.
एविएशन सिक्योरिटी में एयरलाइंस के अलावा BCAS, DGCA और दूसरी सुरक्षा एजेंसियों की भी भूमिका होती है. समीक्षा का एक मकसद यह देखना हो सकता है कि विमान में अचानक कोई हिंसक या असामान्य स्थिति पैदा होने पर अलग-अलग एजेंसियां कितनी तेजी से कार्रवाई कर सकती हैं.
पायलटों के साइकोमेट्रिक टेस्ट पर नजर
फ्लाईदुबई की घटना के बाद पायलटों की मानसिक और मनोवैज्ञानिक जांच को लेकर भी चर्चा तेज हो सकती है. भारत में DGCA की गाइडलाइंस में फ्लाइट क्रू और एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स के मानसिक स्वास्थ्य पर ध्यान देने की व्यवस्था है. DGCA के 2023 के मेडिकल सर्कुलर में नौकरी से पहले साइकोलॉजिकल असेसमेंट की सिफारिश की गई है.
इस तरह की जांच में किसी व्यक्ति की सोचने-समझने की क्षमता, फैसला लेने की क्षमता और व्यक्तित्व से जुड़े पहलुओं का आकलन किया जा सकता है. हालांकि हर पायलट का नियमित साइकोमेट्रिक टेस्ट एक ही तरीके से अनिवार्य है, ऐसा कहना सही नहीं होगा. साल 2015 में सरकार ने भी बताया था कि कई एयरलाइंस भर्ती के समय पायलटों का साइकोमेट्रिक टेस्ट करती हैं. ऐसे में आगे यह देखा जा सकता है कि मौजूदा व्यवस्था में और बदलाव या मजबूती की जरूरत है या नहीं.
क्या संवेदनशील रूट पर बढ़ेंगे स्काई मार्शल?
फ्लाईदुबई की घटना के बाद स्काई मार्शल की तैनाती भी चर्चा में है. भारत में हाईजैक या विमान में किसी बड़े सुरक्षा खतरे की स्थिति से निपटने के लिए संवेदनशील उड़ानों में स्काई मार्शल तैनात किए जाते हैं. BCAS के दस्तावेजों में स्काई मार्शल की तैनाती और NSG से जुड़े ऑपरेशनल प्रोसेस का भी जिक्र है.
अब यह देखा जा सकता है कि किन रूट और परिस्थितियों में अतिरिक्त सुरक्षा की जरूरत है. हालांकि स्काई मार्शल की तैनाती से जुड़ी पूरी जानकारी सुरक्षा कारणों से सार्वजनिक नहीं की जाती.
सिर्फ कॉकपिट नहीं, पूरी सुरक्षा व्यवस्था पर नजर
फ्लाईदुबई की घटना ने एक अहम सवाल जरूर खड़ा किया है कि अगर विमान के अंदर खतरा खुद कॉकपिट से पैदा हो जाए तो सुरक्षा व्यवस्था कैसे काम करती है. भारत में एविएशन सिक्योरिटी कई स्तरों पर काम करती है. इसमें एयरलाइन की आंतरिक सुरक्षा प्रक्रिया से लेकर एयरपोर्ट सिक्योरिटी, सुरक्षा एजेंसियां और रेगुलेटर तक शामिल हैं.
फ्लाईदुबई मामले की जांच अभी जारी है. इसलिए भारत में किसी संभावित बदलाव का फैसला जांच और सुरक्षा समीक्षा के नतीजों के बाद ही सामने आ सकता है. फिलहाल ध्यान इस बात पर रहेगा कि भविष्य में ऐसी स्थिति पैदा होने पर कॉकपिट, क्रू, यात्रियों और सुरक्षा एजेंसियों के बीच प्रतिक्रिया को और बेहतर कैसे बनाया जाए.
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