सितंबर 2026 की शुरुआत हो चुकी है। अगस्त की तरह ये महीने भी ऑटोमोबाइल मार्केट के लिए काफी व्यस्त रहने वाला है। इस महीने किआ की नई सोरेंटो के साथ मारुति की पॉपुलर बलेनो का फेसलिफ्ट मॉडल भी आने वाला है। इसके अलावा, BMW और पोर्शे जैसी कंपनियों के भी नए मॉडल मार्केट में एंट्री को तैयार हैं। बता दें कि बीते महीने BMW X1 LWB और MG हेक्टर टॉमहॉक EV और PHEV जैसी नई कारें लॉन्च हुईं। वहीं, महिंद्रा स्कॉर्पियो N को मिड-लाइफसाइकिल अपडेट मिला। महिंद्रा BE 6 के नाम में ‘Sporteq’ जोड़ा गया। चलिए अब इस महीने लॉन्च होने वाली कारों के बारे में जानते हैं।
किआ इंडिया 4 सितंबर को भारत में सोरेंटो SUV लॉन्च होने के लिए तैयार है। इससे पहले, बिना ढकी हुई गाड़ियां अब डीलर यार्ड तक पहुंचने लगी हैं। सोरेंटो उस फुली-लोडेड वर्जन से नीचे का वैरिएंट लगता है जिसे पहले देखा गया था। इसमें कैप्टन सीटों की जगह दूसरी लाइन में बेंच सीट के साथ सात-सीटों वाला लेआउट है। इसमें कुछ प्रीमियम फीचर्स की कमी दिख रही है।
नई फोटोज में सबसे बड़ी डिटेल में से एक टेलगेट पर लगा DCT बैज है। यह 2.2-लीटर डीजल इंजन की तरफ इशारा करता है, जो लगभग 202 PS की पावर और 441 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसे 8-स्पीड DCT के साथ जोड़ा गया है। यही इंजन अभी भारत में कार्निवल को भी पावर देता है। हाइब्रिड पेट्रोल सोरेंटो में 1.6-लीटर इंजन के साथ 6-स्पीड AT मिलता है, जो ज्यादा से ज्यादा 240 PS की पावर और 380 Nm का टॉर्क दे सकता है। यही हाइब्रिड सेटअप जल्द ही कार्निवल MPV के साथ भी लॉन्च किया जाएगा।
डीलर यार्ड में देखी गई सोरेंटो डीजल SUV की बात करें तो यह व्हाइट कलर में है और इसमें 19-इंच के एलॉय व्हील्स हैं। इसका अगला हिस्सा सीधा है, बड़ी ग्रिल है, वर्टिकली लगे लाइटिंग एलिमेंट्स हैं, साफ दिखने वाली रूफ रेल्स हैं और पीछे का हिस्सा काफी हद तक बॉक्सी है। नई यूनिट में हल्के कलर का इंटीरियर थीम भी दिखाई देता है। किआ के पहले के ऑफिशियल TVC में सोरेंटो को ब्राउन केबिन के साथ दिखाया गया था, जिससे पता चलता है कि वैरिएंट के आधार पर इंटीरियर के कई कलर कॉम्बिनेशन मिल सकते हैं।
सोरेंटो में तीन-लाइन, 7-सीटों वाला कॉन्फिगरेशन है, जिसमें दूसरी लाइन के लिए 60:40 स्प्लिट बेंच सीट है। सीटों को आगे-पीछे खिसकाया और झुकाया जा सकता है, जबकि पीछे बैठने वालों के लिए अलग AC वेंट्स और टाइप-C चार्जिंग पोर्ट्स दिए गए हैं। पिछले डोर पर वापस मुड़ने वाले सनशेड भी देखे जा सकते हैं। सामने की तरफ, किया का कर्व्ड पैनोरमिक डिस्प्ले है जिसमें टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल हैं।
गाड़ी में लेदर अपहोल्स्ट्री, आगे की तरफ पावर्ड और वेंटिलेटेड सीटें, बोस ऑडियो, सॉफ्ट-टच डैशबोर्ड और दरवाजे के मटीरियल, और लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील जैसे फीचर्स दिखते हैं। स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो, ड्राइवर असिस्टेंस और दूसरे फंक्शंस के लिए कंट्रोल्स भी हैं। सेंटर कंसोल में रोटरी गियर सेलेक्टर के साथ-साथ ड्राइव मोड्स, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और ऑटो होल्ड के लिए कंट्रोल्स दिए गए हैं। इसमें सामान रखने के लिए भी काफी जगह है, जैसे कपहोल्डर्स, फेल्ट लाइनिंग वाला आर्मरेस्ट कम्पार्टमेंट और एक स्लाइडिंग सेक्शन जिसमें फोन रखने या वायरलेस चार्जिंग की जगह है।
टाइप-C फास्ट-चार्जिंग पोर्ट्स और 360-डिग्री कैमरा भी इसमें शामिल हैं। इसमें पावर्ड टेलगेट भी दिया गया है। तीसरी लाइन में बैठने वालों के लिए अलग से AC वेंट्स, कपहोल्डर्स, टाइप-C चार्जिंग पोर्ट और 12V सॉकेट दिए गए हैं। तीसरी लाइन की सीटों को लगेज कम्पार्टमेंट से स्ट्रैप खींचकर फ़ोल्ड किया जा सकता है। बूट में लगे बटनों से दूसरी लाइन की सीटों को भी इलेक्ट्रिकली रिलीज या फोल्ड किया जा सकता है, जिससे कार्गो एरिया बढ़ाना आसान हो जाता है। तीनों लाइनों की सीटों के इस्तेमाल के बावजूद, सामान रखने की जगह काफी काम की लगती है।
किआ सोरेंट लॉन्च होने के एक दिन बाद न्यू जनरेशन मारुति बलेनो को लॉन्च किया जाएगा। बलेनो फेसलिफ्ट के पिछले जासूसी शॉट्स में हेडलाइट्स को जोड़ने वाले सेंटर में एक हॉरिजोंटल बार वाली नई ग्रिल के साथ एक रीडिजाइन किए गए फ्रंट एंड मिलने की उम्मीद है। परीक्षण ने मौजूदा मॉडल पर देखे गए फ्रंट फॉग लैंप के बिना एक नया बम्पर भी दिखाया है।
साइड से एकमात्र बदलाव नया एलॉय व्हील डिजाइन है। पीछे की तरफ, फेसलिफ्ट में नया डिजाइन वाला बम्पर मिल सकता है, जबकि टेल-लाइट्स चेंज नहीं होने की संभावना है। अंदर, बलेनो मौजूदा 9-इंच टचस्क्रीन को बरकरार रख सकता है; हालांकि, अपहोल्स्ट्री को अपडेट करें और नई फीचर्स जोड़े हैं।
हुड के तहत, फेसलिफ्टेड बलेनो में मौजूदा पावरट्रेन ऑप्शन जारी रहने की उम्मीद है। इनमें 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड AMT ऑप्शन के साथ 90hp 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन शामिल है। साथ ही, 77.5hp CNG वर्जन केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। इसका मुकाबला टाटा अल्ट्रोज, हुंडई i20 और टोयोटा ग्लैंजा से रहेगा।
BMW ने इस साल की शुरुआत में ग्लोबल शुरुआत के तुरंत बाद 1 अगस्त को फेसलिफ्टेड 7 सीरीज और i7 फ्लैगशिप सेडान के लिए बुकिंग शुरू की। भारत में कंपनी वर्तमान में 7 सीरीज के 740i पेट्रोल और 740d डीजल वर्जन, साथ ही ऑल-इलेक्ट्रिक i7 के eDrive 50 और M70 xDrive वैरिएंट बेचती है। इन वर्जन को फेसलिफ्ट के साथ कई अपडेट मिलते हैं। हालांकि, BMW ने अभी तक यह पुष्टि नहीं की है कि यहां कौन से वैरिएंट पेश किए जाएंगे।
इंटरनेशनल मार्केट में फेसलिफ़्टेड 740i और 740d अपने 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स इंजन के साथ जारी हैं। 740i 19hp और 60Nm की ग्रोथ के साथ 400hp और 580Nm बनाता है, जबकि 740d 27hp और 20Nm की ग्रोथ के साथ 313hp और 670Nm जनरेट करता है। दोनों 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम, 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और BMW के एक्सड्राइव ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम का उपयोग जारी रखते हैं। i7 के दोनों वैरिएंट में 101.7kWh से बढ़कर 112.4kWh की बड़ी बैटरी भी मिलती है। निचला 50 ट्रिम अब रियर-व्हील ड्राइव के बजाय केवल xDrive ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आता है और 6hp और 10Nm से बढ़कर 455hp और 660Nm का उत्पादन करता है।
इंटीरियर की बात करें तो, BMW ने डैशबोर्ड को 17.9 इंच के इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, 14.6 इंच के पैसेंजर डिस्प्ले और विंडस्क्रीन के आधार पर एक पिलर-टू-पिलर पैनोरमिक विजन डिस्प्ले के आसपास फिर से डिजाइन किया है। स्टीयरिंग व्हील अब एक चार-स्पोक यूनिट है, जो BMW के न्यू क्लासे मॉडल में उपयोग किए जाने वाले के समान है, जबकि सेंटर कंसोल और ट्रांसमिशन टनल को भी अपडेट किया गया है। पीछे के सीट को हीटिंग, वेंटिलेशन, मसाज जैसे फीचर्स से लैस किया है। 31.3 इंच की 8K थिएटर स्क्रीन को अब टच द्वारा ऑपरेटेड किया जा सकता है, जबकि पीछे की सीट के एक्सपीरियंस को कंट्रोल करने के लिए रियर-डोर डिस्प्ले को भी अपडेट किया गया है।
पोर्श ने पिछले साल नवंबर में केयेन इलेक्ट्रिक की कीमतों की घोषणा की थी। अब ये SUV अपने फिजिकल परफॉर्मेंस के लिए तैयार है। स्टैंडर्ड केयेन इलेक्ट्रिक की एक्स-शोरूम कीमत 1.77 करोड़ रुपए है, जबकि रेंज-टॉपिंग टर्बो इलेक्ट्रिक की एक्स-शोरूम कीमत 2.27 करोड़ रुपए है। पोर्शे केयेन इलेक्ट्रिक के दोनों ट्रिम्स में 113kWh की बैटरी और डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप स्टैंडर्ड के रूप में मिलता है। अधिक पावरफुल टर्बो इलेक्ट्रिक लॉन्च कंट्रोल के साथ 1,156hp और 1,500Nm का प्रोडक्शन करता है, जो इसे 260kph की इलेक्ट्रॉनिक रूप से पहुंचने से पहले 2.5 सेकंड में 0-100kph तक पहुंचने की अनुमति देता है। इसकी दावा की गई WLTP रेंज 537Km है। जबकि, स्टैंडर्ड केयेन इलेक्ट्रिक लॉन्च कंट्रोल के साथ 442hp और 835Nm बनाता है, 4.8 सेकंड में 0-100kph करता है और इसकी इलेक्ट्रॉनिक रूप से टॉप स्पीड 230kph है। इसकी दावा की गई WLTP रेंज 542Km है।
केयेन इलेक्ट्रिक का कम्पलीट साइज ICE-ऑपरेटेड केयेन के समान है। हालांकि, EV में एक बंद-बंद ग्रिल है, जिसमें बैटरी और इलेक्ट्रिक कम्पोनेंट को ठंडा करने के लिए बम्पर के दोनों ओर दो एयर वेंट हैं। टर्बो ट्रिम पर ये वेंट बड़े हैं। इंटीरियर में केयेन इलेक्ट्रिक में ICE मॉडल की तरह थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले मिलता है। पोर्शे ने एक नया 14.5 इंच का घुमावदार टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी जोड़ा है। इसमें ऑप्शनल 14.9 इंच का पैसेंजर डिस्प्ले भी उपलब्ध है। अन्य फीचर्स में 8-वे इलेक्ट्रिकली एडजेस्टेबल फ्रंट सीटें, फोर-जोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वेंटिलेटड सीट, पैनोरमिक सनरूफ और वायरलेस फोन चार्जिंग शामिल हैं।
नरेंद्र जिझोतिया देश के ऑटोमोबाइल सेक्टर में अपनी लेखनी के लिए चर्चित नाम बन चुके हैं। गाड़ियों का रिव्यू, फर्स्ट राइडिंग इम्प्रेशन, कम्पेरिजन, सेल्स एनालिसिस, यूटिलिटी (DIY, How To Do) जैसे विषयों पर उनकी शानदार पकड़ है। अपने एक्सक्लूसिव कंटेंट को लेकर वो लगातार सुर्खियों में रहते हैं। ऑटो के लॉन्च इवेंट में अपने अलग एंगल के लिए भी उन्हें जाना जाता है। वे लाइव हिन्दुस्तान के साथ असिस्टेंट न्यूज एडिटर के तौर पर पिछले 4 सालों से भी लंबे समय से जुड़े हुए हैं। 2008 में जीवाजी यूनिवर्सिटी ग्वालियर से पत्रकारिता पूरी की। अपने करियर की शुरुआत उन्होंने जी 24 घंटे छत्तीसगढ़ (रायपुर) में बतौर स्पोर्ट्स जर्नलिस्ट के तौर पर की। 18 साल के लंबे करियर के दौरान वे बंसल न्यूज (भोपाल), दैनिक भास्कर डिजिटल (भोपाल) समेत 5 संस्थानों में काम कर चुके हैं। वे स्पोर्ट्स, बॉलीवुड, खबर जरा हटके, यूटिलिटी, बिजनेस, टेक्नोलॉजी, ऑटो समेत कई सेक्शन में काम कर चुके हैं। उन्हें दैनिक भास्कर में यूरेका अवॉर्ड, हाईफाइव अवॉर्ड, बेस्ट स्टोरी अवॉर्ड मिल चुका है। वहीं, लाइव हिन्दुस्तान में डिजी स्टार अवॉर्ड का सम्मान मिल चुका है। वे टीवी जर्नलिज्म के दौरान हॉकी मैच में लाइव कॉमेंट्री भी कर चुके हैं। उन्हें क्रिकेट खेलना, सिगिंग, साइकिलिंग पसंद है।
लेटेस्ट Hindi News , बॉलीवुड न्यूज, बिजनेस न्यूज, टेक , ऑटो, करियर , और राशिफल, पढ़ने के लिए Live Hindustan App डाउनलोड करें।
लेटेस्ट Hindi News , बॉलीवुड न्यूज, बिजनेस न्यूज, टेक , ऑटो, करियर , और राशिफल, पढ़ने के लिए Live Hindustan App डाउनलोड करें।
आरएसएस विज्ञापन र॓टहमार॓ साथ कामकरेंहमारे बारे मेंसंपर्क करेंगोपनीयतासाइट जानकारी
Advertise with usAbout usCareers Privacy Contact usSitemapCode Of Ethics
Partner sites: Hindustan TimesMintHT TechShineHT Auto HealthshotsHT SmartcastFAB Play